リアサスのトーコンリンクを交換

リアサスのトーコンリンクを交換

今回は、リアサスのトーコンリンクを交換しました。

ヤフオクで新車外しで保管の物を購入しましたが、見立て通り保管状態が良かったようで綺麗です。

リアサスのトーコンリンクを交換

リアサスのトーコンリンクは、よく社外品のピロボールタイプの交換される事もあったりと動きやすいブッシュなのですが、それを嫌う人もいたりとフィーリング的には中々に重要な役割のアームです。

 

写真下側のアームですが、リアサスのトーコントロールに重要な役割を担うアームです。

トー調整も、このアームで調整するようになっています。

 

取り外しは、ボルト固定なのですがメンバー側は緩める前にトー調整の遠心カムに印を付けておいて、取付ける時に大体の元の位置が分かるようにしておきます。

 

ナックル側はボルトがアームの抜け止めも兼ねているタイプで根元にスプラインが彫ってあるので中々抜けません。

叩いて抜ければいいですが、抜けない場合はボルトの頭で少し回す方向で動かします。

大胆に動かすとスプラインでナックル側が削れちゃいますから、あくまで固着を剥がすイメージで優しくｗｗ

 

外したアームのブッシュは小さめで、見た目ではあまり劣化が分かりませんでした。

まあ年数的には痛んでいると思うし、変形するばヒビ割れが出てきたりしちゃうんではないかな？

 

購入したトーコンリンクはNC3からの新車外しとのことで汚れなく綺麗な状態。

外した物と比べてみるとブッシュの形状が違います。

テーパー状でメンバーへの取付け面も広いので、取付け部の剛性には良さそうです。

 

取付けは外した逆手順で元通り。

トーコンリンクのブッシュは形状が違ったけど、多分NC1.5あたりから変更されているんじゃないかな～と思ったり。

ここのタイミングで初期モデルとは結構操縦性が変更されましたからね。

 

これで、リアサスの５本のアームの内３本がリフレッシュされたので正直残りの２本もリフレッシュしたいところ。

しかし、残りのアームは大きいアームなんで値段が高いんですよな～

他にも先延ばしするか悩む案件もあり、ちょっと車屋さんと相談したほうがいいかと思案中。

やっぱり車齢１５年ともなると、ゴムパーツはかなり痛んでくるので対処が必要な時期ですな(;´Д｀)