NCロードスターの幌を交換してみる！
車齢13年を迎えた当方のNCロードスターですが、走行距離てきには10万キロ手前ということもあり年数の割には走っていない。
しかし、幌のほうは年数での劣化で接着剤の剥がれやシミ、生地の痛み具合がいよいよ気になってきたので今回交換しました。
今回は幌のフレームごと、交換を行います
うちの車両は、特にこのオープン時に折り曲げる部分の痛みが顕著で黒くシミになっているのは接着剤が染み出しているのです。
染み出しているということは、接着されている部分の接着が甘くなってくるということで室内側が見事に剥がれてきましたｗｗ
その少し後ろの部分も折れ曲がる部分の生地が傷んで解れがでてきていました。
機能的には、まだ使えますが接着剤のシミが沢山出てきて見た目が非常に汚い(;^ω^)
選択肢として、
１．新品の純正幌とアフターの社外幌
２．程度の良さそうな中古品
一番良いのは1番の新品なのですが、費用的には純正幌への交換が一番高くて工賃込みで16万前後かかると思われます。
社外幌だと2～3万程度安く交換できるかと思います。
純正幌はやはり品質と耐久性という点では一番なのですが費用がネック。
社外幌は少し安いのと純正である以外のカラーが選べるのが美点。
ただ製作に純正幌を採寸して作っているので純正帆よりフィッティングの誤差と聞いた話ではリアウインドウが少し小さいというのが気がかり。
最後に中古品ですが、同年代の前期幌では程度的には似たような状態だと思われるので狙うなら中期以降の対策品幌。
これに関して費用的には一番安くつくと思うのですが、中期以降のソフトトップ車の販売台数を考えると手に入る機会は中々少ないだろうかと。
それでもヤフオクを物色していたら地元からの出品で程度良さそうな物を発見。
しかし入札するも業者と思われるライバルにことごとく高値更新されてしまい競り負け・・・
そして再び出品を見つけて、今度はなんとか落札できました。
今回購入したのは中期以降の対策品黒幌。
中古なのでフレームに付いた状態。
レインレールやガイドレールまで付属でした。
幌の張替えは自分で作業するには自信がないですが、フレームでの入替えならボルトオンなので作業できるだろうとの考えです。
ただ、中古の場合は事故車両からの取り外しが殆どだと思うのでフレームの損傷や幌自体の痛みが写真判断になってしまうのである程度のリスクがあります。
ちなみに今回の物は3万弱で購入して、送料も5千円以下。
交換も自分で行うので費用的には一番安く済む選択です。
ちなみに現在は、こういった大型商品は個人宅には基本的に発送不可になってます。
ですので発送先をショップにするか、運送会社の支店止めで引き取りにいかないといけません。
今回は支店止めにして運送会社に引き取りに行き、作業場所まで輸送しました。
装着は後日に行いなしたが、状態の確認は受け取った日に行い問題なかったです。
さて、前の幌にも貼っていたのですが、今回もリアガラスにメッシュのフィルムを貼りました。
目的としては後方車両のライトが眩しい為の対策と日差しを和らげる為で、貼りやすさからメッシュフィルムを使っています。
で、このフィルムは幌が車についた状態だと非常に貼りにくかったので装着前に今回はフィルムを貼っておきます。
取付け前なら楽勝ですなｗｗ
レインレールの防水の為に貼ってあるエプトシーラーは新品に張り替えます。
ここで失敗したのが手持ちの10ミリ厚の物を使ったこと。
厚い方がシッカリと防水されるからいいだろうとか思ったのですが・・・
幌とレインレールをリベットで固定するのですが、エプトシーラーが厚すぎてリベットが届かない事態に(;^ω^)
ここはリベット止めしなくても防水処理しておけば取付けは大丈夫らしいですが、固定してないと取付けは苦労しそうな気がしますね・・・
仕方ないので10ミリの皿ネジで固定しました。
元々付いていた物から推測するに3ミリから5ミリくらいの厚みの物が良さそうですね。
幌の交換の為にはリアの内装は全て取り外します。
作業性からするとシートも取り外した方がやりやすいかもしれませんが、今回は装着したままです。
リアの内装は、とにかく順番通りにしか外れないので大量に外すことになるので順番を忘れないようにしましょう！
あとクリップもなくさないように！
フレーム事外す場合は内装を取り外したら、幌を固定しているナットを外します。
フレームの固定は、シートベルトガイドがあったところボディー側とロールバーとにボルトで固定されているので外せばゴソッと取り外せます。
ほんとにね、こんなに外さないといけないんですよ！
とにかく工程数が多いです。
ただ、フレーム事だとかなり思いので取り外しと装着の時だけは２人で作業したほうがいいです！
１人で頑張ると余計な所を引っかけて上の写真のようにピンを飛ばすことになりますｗｗｗ
ここは使えそうなピンを加工して使いました(;^_^A
乗せる時は２人でやりましたよ、ボディーに傷つけたら嫌ですしね。
作業自体はネジ止めやピン止めを外すだけなので難易度は高くないですが、外す箇所が非常に多いので予想以上に時間が掛りました。
全て2人で作業なら1日で出来ると思いますが、今回は１人作業でしたので2日間に渡って作業しました。
ビフォー
アフター
茶幌のほうが、オフ感があってお洒落な感じｗｗｗ
黒はグッと車の印象が締まって見える感じです。
幌に色が違うだけで、かなり印象が違って見えます。
とにかく綺麗になりました(≧▽≦)
NCロードスターの幌を交換してみる！まとめ
幌のリフレッシュ完了しました。
とりあえずですね、もっと涼しい時に作業したほうがいいですｗｗ
2日間で8時間くらい格闘したかと思いますが暑さでくたびれましたよ・・・
夜も作業しようかと思ったら、羽アリの大群が寄ってきてマジで怖かった(;^ω^)
朝になったら居なくなってたのでホッとしました・・・
初めは社外幌で、レッドベリーあたりの100周年記念車みたいな赤い幌を妄想していたのですが予算とリアガラスが小さいということで保留してました。
しかし、嫁に相談すると赤い幌は速攻却下されてしまいました(´;ω;｀)
今回は中古の出物があったので、そちらを取付けましたが手に入らなければ社外幌を購入していたかと思います。
色も最終的にブラウンを選んだだろうと思うけど。
一つ気がかりなのはレインレールをネジ止めした所。
ガイドレールをネジ止めするのに、このネジが少し邪魔になっていると思うんですがね。
とりあえず雨水の排水機能は正常に機能しているので、気が向いたら涼しくなってからやり直すかも？
