マツダロードスターの高速道路での快適性能は?高速道路もオープンで走っちゃうの?

ロードスターの屋根はビニールや布製の幌です。
普通の車のような内装や鉄板外装ではないので、高速道路を走ると一般の車よりはうるさそうですよね?
実際の快適性とか、どうなんでしょうか?

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ロードスターの高速道路での快適性は?

%e9%ab%98%e9%80%9f画像出典:http://www.sankei.com/west/photos/160529/wst1605290018-p3.html
ロードスターは、屋根がビニールや布製の幌です。

ですので、ロードスターに興味を示してくれている方なら、一般の車より快適性が落ちるのはわかっていらっしゃると思います。

ここでいう快適性は、主に静粛性ですね。

高速道路は長いトンネルも多いですので、騒音が気になる点になるかと思います。

で、実際どうなのかというと・・・ロードノイズ、やエンジン音、風切り音など、ガンガン室内に入ってきます!

たぶん、オープンカーの経験がない普通の人が思っているよりも、結構うるさいですww

トンネル入ると、オーディオの音も聞こえないですし、助手席との会話も無理ですね。

ロードスターは軽量化のためということで、防音材や吸音材もあまり使用していません。

屋根がビニールや布の幌であることを差っ引いても、騒音が360度全方位から入ってきます。

ですから、騒音による疲労感が普通の車より強く感じるでしょうね。

最新型のND型ロードスターでは、アルミ制の天板が付いたりなど、幾分改良されているようです。

で、自分もロードスターオーナーになって、どうだったかというと・・・ちょっと、うるさいかな?と思いました(笑)

音楽を聴く分には、もう少しどうにかならんかな?と。

そこで、オーディオのデッドニングに合わせて、ドアと床下やトランク、幌の格納スペースなどに防音材や吸音材を設置しました。

結果として、路面やタイヤからのロードノイズや反射音が軽減されて快適性は上がりました。

下からくる音が減った感じですね。

ただ、トンネル入ると関係ないですけどwww

なお、電動ハードトップのRHTだとトンネルに入ってもオーディオを聞いたり、助手席と会話できるレベルの快適性が確保されていることを付け加えておきます。

 

高速道路もオープンで走るのか?

走るかどうかは・・・ぶっちゃけ本人次第かと(笑)

オープンで走ること自体は、別に法律的に問題とかないですから。

自分の体験談で話しますと、乗り始めの頃はオープンで走ってました。

でも、最近では高速道路ではクローズで乗っています。

その理由は、

・長いトンネルとかだと排気ガスなどが臭い

・途中で雨とか降っても停車できないので、閉められない

・スピードレンジが高いので、大型車からの飛び石とかが怖い

・帽子とか、飛んでったら回収できないww

といった感じでしょうか?

あとは、高速道路のオープン走行って、あんまり楽しくないですからね。

やっぱり、一般道をゆるりと流すときのほうが楽しいです!

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ロードスターでの高速道路まとめ

08
ロードスターの高速道路での快適性は、まあ・・・そんなに高くないです。

電動ハードトップのRHTでも、軽四レベルかな~と思います。

買ったあとでも、多少は改善できますが根本的には静粛性はもとめる車じゃないですよね。

でもね~、自然の音、エンジン音などを楽しむ車ですよ、やっぱり!

ここはもう、割り切って乗って頂くしかないかと思いますね。

買ったあとから、「思ったよりうるさいなあ~」とか思うかも知れません。

そんな時は、吸音材や防音材とかを自分で足したレベルで納得してください~。

オープンカーは、風切り音とロードノイズ、エンジン音や排気音こそが最高のBGMだと思います!

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