ロードスターのマフラーをマツダスピード スポーツサウンドマフラーに交換しました。
ここ暫く純正マフラーでしたが、マツダスピード スポーツサウンドマフラーに交換しました。
見た目、テールパイプ部分しか見た目が違わないので高級マフラーカッターとも呼ばれていますｗｗ
純正以上、社外マフラー未満のマツダスピード スポーツサウンドマフラー
マツダスピード スポーツサウンドマフラーに交換しました。
すでに廃盤アイテムで、オークションでも結構痛んだ物しか出てこない。
それでも結構な値段で落札されている・・・どこの需要だ。
そんなマツダスピード サウンドマフラーですが、今回非常に程度の良い物が安く手に入ったので交換しました。
というのも、パーツショップで見つけたのですが値付けが明らかに程度の良い純正マフラーな値段。
見た目がテールパイプしか違わず、音量もアイドリングでは殆ど純正と変わらないので商品の存在を知らなければアフターマフラーだとは思わないでしょうなｗｗｗ
実際、マフラーカッターの方が見た目スポーティーですらあるｗｗ
そんなマフラー交換はマフラーハンガーの取り外しが一番苦労するポイントなんですが、アストロプロダクツのエキゾーストハンガーリムーブプライヤーがあると楽々外せます！
マフラーカッター状態はパイプ系が太く、チタンテール風なので見た目は結構悪くない。
マツダスピードのマフラーの方がパイプ系は細いし、ステンテールなんで見た目は大人しめです。
マフラーカッターはバンパー際までパイプが来ていて、中も黒く塗装されているので見た目は結構カッコいいんですよね～ｗｗ
一方のマツダスピード スポーツサウンドマフラーはパイプ系も細いし少し奥まった感じ。
まあ、オプションのエアロバンパーとかにも対応したアイテムなんで、そこまでギリギリにフィッテイング出来ないでしょうな・・・
見た目、これが純正でもおかしくないくらい普通になりましたｗｗ
ロードスターのマフラーをマツダスピード スポーツサウンドマフラーに交換しました。まとめ
マツダスピード スポーツサウンドマフラーが高級マフラーカッターと言われるのは、見た目がテールパイプしか違いがなくて音もアフターマフラーとしてはかなり静か。
にも拘わらず、値段がアフターマフラーと変わらないか高いくらいで非常にコスパが悪いという所です！
それでも、このマフラーに拘る人は非常に使用条件が限定されているって事なんでしょうな。
交換した所、アイドリングでは長年使った純正マフラーより静かでは？というくらい静かです。
走り出すと音量はうるさくないですが、音質は少し乾いたような音に変化します。
あと、メインパイプ径は太くなっているので低速トルクが少し落ちている感覚を感じます。
町乗り程度ではエンジンも回さないので若干音質が変わっただけで、殆ど純正マフラーな感じｗｗ
値段からすると、がっかりする人が居てもおかしくないですな。
しかしワインディングに入って少し上までエンジンを回すと少し変わってきます。
純正マフラーだと回してもふん詰まり感がありましたが、マツダスピードだとエンジンの回転上昇に合わせて加速感も付いてくる感じ。
音量も若干大き目になって、乾いた音質のエキゾーストノートがして気持ちいい！
普段使いでは純正と同等で回りに迷惑かけないけど、ここ一番だと純正より楽しく運転できる・・・そんなマフラーですね。
ただ、この値段とクオリティーでは購入する人は中々いないだろうな～というのが正直な感想。
自分も安く手に入ったから取付けましたが、ある程度値段出すなら他のマフラーを買っちゃうだろうな。
マツダスピード スポーツサウンドマフラーは購入するのは実は２度目なんですが、前回も純正マフラー扱いで出ていた安いのを購入しました。
性質状、たま～に純正マフラーとして売られている事があるので暇な方は探して見てくださいｗｗ
