NCロードスターのポジション球が切れたので交換したよ
仕事上がり、駐車場で愛車を眺めているとポジションライトの球が切れているのに気がつきました。
切れたのは運転席側だけですが、予防も兼ねて助手席側と両方交換んしました。
ポジション球の交換
切れたポジションライト、自分で交換したことは無いので新車から装着の球なのか？
それだったら、長持ちしたと言えるんかね。
今回切れたのは運転席側ですが、助手席側も遠からず切れそうに思ったので予防も兼ねて両方交換します。
切れた運転席側はウォッシャータンクの横からアクセスできます。
コネクターを少し捻れば簡単に抜けれます。
助手席側はエアクリーナーボックスとヒューズボックスの間からアクセス。
コチラ側はスペースが狭いので、少し気合が必要ですｗｗｗ
新しく交換する球は、LEDバルブも検討しましたが値段が一桁違うので信頼性のある電球タイプに。
それでも、ささやかな見栄で白系の光の高効率バルブを購入しました。
一応、高効率タイプは標準品より寿命が短いとの注意書きがありました。
どれくらいの違いがあるのか分かりませんが、電球タイプは安いので次は切れたら考えようｗｗ
交換したら点灯確認！
・・・あれ？
全然白くないぞ・・・
明るさもそんなに変わらないようなｗｗｗ
まあ、昼間なので明るさは差が分かりにくいのかもしれませんな(*´Д｀)
NCロードスターのポジション球が切れたので交換まとめ
最近の車ではLEDライトも普及してきましたが、ひと昔前のNCロードスターは普通のバルブタイプ。
ウインカーやヘッドランプなどは自分1人でも確認できますが、ブレーキランプは他の人に確認して貰わないと分かりません。
ドライブ中にバイク乗りのお兄ちゃんに「ブレーキランプ切れてますよ！」って教えてもらったもんなｗｗｗ
オープンの時に横に来られて、話しかけてきたから最初はビビりましたけど(*´Д｀)
色味的にはLED球が魅力的ではありますが、昔より安くなったとはいえ電球タイプからすると全然高いですね。
まだまだ信頼性のある電球タイプで十分かな？
